大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车电气设备的发展的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车电气设备的发展的解答，让我们一起看看吧。
汽车电气，汽车电器，汽车电子的区别？
汽车电气涵盖汽车电器、汽车电子、汽车线束以及他们的连接关系； 汽车电器只是汽车上安装或使用的一个用电设施（或叫设备），包括蓄电池、发电机、起动机灯具、暖风机、汽车电子设备（如收放机、导航仪等）等等，也可以把汽车线束看成是汽车电器的一种（一个成员）； 汽车线束是将汽车上蓄电池、发电机及所有用电设备，按照一定规则连接起来的导线的***体，这些导线往往是捆扎成束，按需求分叉，分叉也捆扎成束。 汽车电子是指电子技术在汽车上的应用。包括：汽车上的电子设备（如收放机导航仪、电子点火器、电喷电控发动机用的ECU、ABS系统、安全气囊等等）、汽车上的网络通讯系统（比如CAN总线）、汽车防盗系统、定位系统等等
汽车电气涵盖汽车电器、汽车电子、汽车线束以及他们的连接关系；
汽车电器只是汽车上安装或使用的一个用电设施（或叫设备），包括蓄电池、发电机、起动机灯具、暖风机、汽车电子设备（如收放机、导航仪等）等等，也可以把汽车线束看成是汽车电器的一种（一个成员）；
汽车线束是将汽车上蓄电池、发电机及所有用电设备，按照一定规则连接起来的导线的***体，这些导线往往是捆扎成束，按需求分叉，分叉也捆扎成束。
汽车电子是指电子技术在汽车上的应用。包括：汽车上的电子设备（如收放机导航仪、电子点火器、电喷电控发动机用的ECU、ABS系统、安全气囊等等）、汽车上的网络通讯系统（比如CAN总线）、汽车防盗系统、定位系统等等
汽车电力是如何产生的？
电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时（怠速以上），向所有用电设备（起动机除外）供电，同时向蓄电池充电。 汽车用发电机可分为直流发电机和交流发电机，由于交流发电机在许多方面优于直流发电机，直流发电机已被淘汰，目前所有汽车均采用交流发电机。汽车发动机带动发电机运转产生电能。 原理： 1.在发电机内部有一个由发动机带动转子（旋转磁场） 2.磁场外有一个定子绕组, 绕组有3组线圈(3相绕组)，3相绕组彼此相隔120度 3.当转子旋转时，旋转的磁场使固定的电枢绕组切割磁力线（或者说使电枢绕组中通过的磁通量发生变化）而产生电动势。产生的交流电是靠六只二极管组成的三相桥式整流电路变为直流电的。然后输出给汽车电器设备。
汽车电气设备习惯采用单线制连接接线方式？
汽车电器电子设备特点主要体现在：功能组合化、连接标准化(标准的标识、插接口)以及控制电子化。 除了电子线路和电子设备外，其他一般电气结构有如下特点。
①电子设备的接线采用单线制，这样不但节省电线，安装方便，同时可以减少电路故障。
②为了可靠搭铁，以车身金属结构作为一条公共导线，把一些电气设备的搭铁的接点引出，集中接在搭铁可靠处。
③所采用的电器均为低压大电流器件。
④为了使各用电设备单独工作，互不影响，为防止电路短路烧坏线束和发生事故，车上各电气设备加装有保险装置，在设备和导线烧坏前将电路切断。
⑤进口汽车一般设有总电源开关，采用较多的是电磁式。
⑥进口汽车有许多地方配置易熔导线(不是保险丝)以保持线柬，而不是保护某个特殊点电器，这种易熔导线反应较慢，且是导线形式。一旦这种易熔导线熔断后，不能像保险丝那样容易发现。
到此，以上就是小编对于汽车电气设备的发展的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车电气设备的发展的3点解答对大家有用。
