大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车电气设备电路采用正极搭铁双线并联单的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车电气设备电路采用正极搭铁双线并联单的解答，让我们一起看看吧。
传统汽车电路的特点？
汽车电路的特点：
1、单线制、负极搭铁、各用电器互相并联。
2、各单元（局部）电路，例如电源系统、起动系统、点火系统、照明系统、信号系统、仪表系统等都有其自身工作程序。
一、低压电 12v和24V
二、直流电 电流从正极流向负极
三、并联单线 利用车身做为一条公共回路
四、负极搭铁 电源和用电器的负极与车身相连
汽车双电瓶搭电正确方法？
1、确认没电的蓄电池和负责救援的蓄电池有相同电压。汽车蓄电池通常为十二伏特。卡车或拖拉机则可能依靠二十四伏特的系统运作，有时候则是两个十二伏特的蓄电池结合成二十四伏特的系统。切勿将十二伏特的蓄电池连接到二十四伏特的蓄电池。
2、摆好车辆以便两个汽车蓄电池足够靠近，以方便跨接电缆互相连接。确保两辆汽车并无触碰。
3、关掉两架车辆的发动机。打开每辆车的车罩。
4、关闭两辆车的车头灯、雨刷、收音机和所有配件。拔掉任何插入点烟器充电的东西。它们浪费电力，而且可能被激增的电涌破坏。
5、解开跨接电缆。电缆夹口被设计用于夹着蓄电池夹的柔软金属部位，而蓄电池夹则连接到蓄电池接线柱。切勿将负极连接到正极，所以勿以串联方式连接电缆。此举可能会损坏电子设备。
6、目测检查两个蓄电池是否有裂痕、渗漏及损坏。如果有以上任何一个问题，请停止跨接。联络拖车，切勿尝试跨接汽车，甚至切勿连接电缆。
7、先将红色夹子连接到没电蓄电池的正极（+）接线柱。然后再把红色夹子另一端连接到状态良好的蓄电池正极（+）接线柱。.
8、将黑色夹子连接到状态良好的蓄电池负极（-）接线柱。
9、将仅剩的夹子（没电蓄电池的黑色夹子）连接到没电汽车上的坚固接地金属（最好是干净且未涂漆）。避免将此夹子连接到没电蓄电池的负极接线柱，只在没有办法之下才这么做。
10、启动良好的车辆，以便它能同时为自己的蓄电池以及没电的蓄电池充电。
11、保持怠速约5分钟才发动另一辆车子（没电）。切勿快速空转发动机。尝试启动没电的车辆。如果无法发动，请再等待5分钟，让蓄电池能充更多电，之后再次尝试。重复此步骤一直到你能够发动之前没电的车辆。
12、以与连接电缆相反的次序拔掉车辆上的跨接电缆（先拔掉负极（连接接地金属的夹子），然后才到正极）。
13、让刚才没电的汽车发动机以稍微高于怠速的速度运作至少二十分钟，以给蓄电池充电，就可以了。
汽车电路的特点是什么？
汽车线路一般采用单线制、用电设备并联、负极搭铁、线路用颜色不同的线和编号加以区分，并以点火开关为中心分成几条主干线。
(1)蓄电池正极线从蓄电池引出直通熔断器盒，也有的从蓄电池正极线直接引到起动机正极接线柱上，再从熔断器盒引出较细的正极线到其他电路。
(2)点火、仪表和信息指示线这些设备的线路必须经过汽车钥匙才能接通电路
(3)专用线无论发动机是否工作都需要接入的电器，如收放机点烟器等
(4)起动控制线起动机主电路的控制开关(触盘)常用磁力开关来通断。其接线方式有3种形式:小功率起动机磁力开关的吸引保持线圈由点火开关的起动档控制;大功率起动机的吸引保持线圈则由起动机继电器控制。装有自动变速器的轿车，为了保证空档起动，常将起动控制线串接在空档开关上。
(5)搭铁线搭铁点分布在汽车全身，与不同金属相接。
到此，以上就是小编对于汽车电气设备电路采用正极搭铁双线并联单的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车电气设备电路采用正极搭铁双线并联单的3点解答对大家有用。
