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空格4月26日，我国第二艘***下水仪式在中国船舶重工集团公司大连造船厂举行。
新闻背后
该艘***由我国自行研制，2013年11月开工，2015年3月开始坞内建造。目前，***主船体完成建造，动力、电力等主要系统设备安装到位。出坞下水是***建设的重大节点之一，标志着我国自主设计建造***取得重大阶段性成果。
航母动力
自***诞生以来，如何解决动力问题一直是各国必须要迈过的坎。目前，世界各国海军航母采用的推进动力主要有三种类型，分别是蒸汽动力、核动力和燃气轮机动力。
蒸汽动力
上世纪60年代以前建造的航母几乎都采用蒸汽动力。蒸汽动力装置由主锅炉、主汽轮机、后传动、配套辅机等主辅设备，以及蒸汽系统、给水系统、配风系统等组成，一般由两台主锅炉、一台主汽轮机以及配套辅机组成一个动力单元，带动一根螺旋桨轴。
大、中型航母动力系统一般由4根推进轴组成，即有8台主锅炉、4台主汽轮机，总功率为14至30万马力。
蒸汽动力技术比较成熟，工作安全可靠，维护保养简单，机件工作寿命长，一次性投入费用较低，但燃油消耗量较多，运营费用相对较高。
核动力
美国、法国的航母采用了核动力装置，核动力装置一般由核岛（一回路）、常规岛（二回路）组成。
一回路主要包括反应堆、主泵、蒸汽加压器、精华离子交换器、蒸汽发生器、驱动机构及其各系统250kw发电机；二回路主要包括主汽轮机、主冷凝器、后传动、配套辅机及诸系统。
核动力装置的最大优点是不受燃料限制，能长时间持续高速航行，一次装载核燃料可使用10年以上，最长可达25年。此外，没有进排气道，也就没有排烟产生甲板上空紊流、腐蚀气体和红外等问题。因此，核动力装置特别适合全球航行无限续航要求的大型航母。
核动力装置的不足之处在于初始投资费用巨大，核燃料价格昂贵，对操作人员素质要求高，安全防护措施要求严格，需要建造供安装、试验、驻泊、维护等需要的专门条件，还要有核设施共有的三废排放和废料处理问题。
燃气轮机动力
燃气轮机作为轻型航母的推进动力始创于英国，1980年首先安装于“无敌”号航母上，顺利通过了试航并交付海军服役。
燃气轮机动力装置由燃气发生器、动力涡轮、后传动以及燃油系统、滑油系统、冷却系统、调控系统等组成。其主要工作原理为空气经过滤清后由压气机吸入，经增压后进入燃烧室与燃油混合燃烧，高温燃气首先进入高压涡轮做功，做功后的燃气通过消音装置排入大气，高速旋转的的动力涡轮通过传动减速带动螺旋桨轴。
燃气轮机的优点是高功率体积比和功率重量比，结构紧凑、系统简单，装置的热效率比蒸汽动力先进，机动性更好，从冷态启动至全速工况仅需两分钟。
由于燃气轮机部分负荷时效率较低，为了保持航母在巡航航速下8000海里的续航力，一般采用燃-燃结合，即在巡航工况下启动巡航燃气轮机，在全速工况下启动全速燃气轮机，它们之间通过自动同步联合器实施离合、并机或脱开。
畅谈
从目前世界各国的发展趋势来看，核动力将成为***主流选择，而从战略需要、作战需求以及本国的经济技术情况等方面考虑，燃气轮机和蒸汽动力技术也将在相当长一段时间内成为航母动力的重要选择。
世界各国航母动力一览
美国
目前美国最先进、也是在役数量最多的航母是“尼米兹”级。“尼米兹”级航母装备的核动力装置包括2座A4W/A1G型水-水反应堆、4台主涡轮齿轮机组（总功率28万马力），更换一次核燃料可使用13至15年，航行80至100万海里。主动力装置能确保航速超过30节（螺旋桨旋转频率150周/分钟）。在试验中速度达到31.5节。五叶螺旋桨直径6.4米，重2980公斤。
正在进行海试的美国新一级***“杰拉德?福特”级首舰“杰拉德?福特”号，采用了造船领域的最新科技成果，包括采用了2座A1B型新型原子反应堆。
俄罗斯
俄罗斯“库兹涅佐夫号”航母的主动力装置是四轴锅炉涡轮动力装置，总功率20万马力。燃油储备增加使其续航力达到8000海里（航速18节时）。8台КВГ-4锅炉每小时可产生115吨蒸汽，集汽管内过热蒸汽温度为470度，压力为66公斤/ 平方厘米。非战舰航行所需的蒸汽也来自主锅炉，因而不再需要辅助锅炉装置。标准排水量为53050吨，经济航速为14节（140转/分钟），作战经济航速18节（180转/分钟）。战舰推进装置为4副低噪声五叶定距螺旋桨。
法国
法国是第二个拥有核动力航母的国家。目前在役的“戴高乐”号航母于2000年9月30日服役，其动力装置是一台双轴核主动力装置，包括2座К15型核反应堆。主动力装置总功率为76200马力，反应堆活性区寿命为5年。使用不变桨距的五叶螺旋桨作为推进器。该舰可以长时间保持27节的最大航速。电力动力装置包括4台功率各为250千瓦的涡轮发电机、4台功率各为1100马力的柴油发电机。这样，电力动力装置总功率为21400马力。航母有特种设备可以在海上补充储备，自持力为45昼夜。
英国
英国即将服役的“伊丽莎白女王”号航母主动力装置为Mt30燃气轮机，由罗尔斯·罗伊斯公司研制，是世界上最强大的现役舰船燃气轮机。MT30燃气轮机总重120吨，单机功率36兆瓦，可驱动该航母以25节以上的速度航行。MT30燃气轮机发出的高压电能够直接提供给四台主推进器，同时还能通过舰船上的13台变压器降压，从而驱动武器系统、任务系统、导航系统以及舰上所需的其它生活服务系统等。
意大利
意大利目前唯一在役航母“加里波第”号装备双轴燃气涡轮主动力装置，共4台涡轮机，总功率8万马力。2台GE-Fiat LM-2500燃气涡轮发动机通过三级减速器、自动同步联轴节和可逆液力转换器作用于一个定距螺旋桨。选择可逆液力转换器是考虑到其经济性和一些国家海军战舰的使用经验。涡轮机成对位于两个相互分开的机舱中。推进装置为五叶定距螺旋桨，因为其有效系数比可调桨距螺旋桨高2-4%。
印度
由俄罗斯“戈尔什科夫海军上将”号改装而来的“维克拉玛蒂亚”号，是印度的第二艘航母。“维克拉玛蒂亚”号动力装置为8台锅炉和4台蒸汽轮机，总功率18万马力，最高速度可达30节。
（综合新华社、新华网、中国网、《舰船知识》杂志报道）
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